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四柱油壓機液壓站油溫控制困難
作者:金拓科技 發(fā)布時間:2014/9/21 11:27:54
四柱油壓機
液壓設計對油溫的控制有兩種途徑。
①
四柱油壓機
磁助式電接點壓力表控制。通過壓力表5的上下接點來12控制泵的啟制動,使泵盡可能地縮短帶載運行的時間,以達到控制油溫的目的。設計選用yx-150型壓力表示該表要求:接點電壓380V時,電感電流小于45mA。而實際接點控制泵啟動的電感電流為60mA。因控制行程較長(達40m左右),動作次數多,壓降較快。為了能滿足控制要求,搓值設定范圍小(40bar左右)。以上因素致使泵啟制動頻繁。接點在超容量條件下接觸次數多,出現打弧焊接的現象。指針踢被損壞,泵啟制動失靈,達不到理想的控制效果。
②采用卸荷型
溢流閥
控制,其控制原理。
在實際運行中,該閥的控制壓力范圍受錐閥芯的硬度和蓄能器蓄能效果的影響極大。因實際因素的影響,系統(tǒng)壓降較快,泵帶載運行次數多,頂桿與錐閥芯撞擊頻繁,使得錐閥芯易被撞禿,壓力蠟制范圍下降。加上系統(tǒng)油溫經常超過蓄能器的適宜工作溫度(0~70℃),
蓄能器
充泄壓又七較頻繁,皮囊易發(fā)生老化破損,使得蓄能器內氮氣無法充入,蓄能效果差。蓄能器不但1輩不到恒壓作用,而且不能應急突發(fā)性故障。
以上因素,使得泵帶載運行次數增多,油溫極易升高,經常高達100℃以上。
上一頁:
四柱油壓機軸向柱塞泵安裝
下一頁:
四柱油壓機液壓缸的校直方法
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